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TAHITI KETCH 1960 A VENDRE « ZERO DE CONDUITE »

Tahiti Ketch 1960 à vendre – « Zéro de Conduite »

« Zéro de Conduite » est un magnifique Tahiti Ketch construit en 1960 par le chantier Fernand Pfister à Aigues-Mortes, sur les plans de l’architecte naval américain John G. Hanna.

Reconnu Bateau d’Intérêt Patrimonial, ce voilier classique de 9,08 mètres est un véritable bateau de voyage, conçu pour la navigation hauturière et construit selon les principes de la construction traditionnelle en bois.

Son histoire est particulièrement remarquable : son actuel propriétaire, troisième propriétaire du bateau depuis 1972, navigue avec « Zéro de Conduite » en Méditerranée depuis plus de cinquante ans, avec environ 2 000 milles parcourus chaque année et un entretien suivi avec beaucoup de soin.

Plus qu’un simple voilier classique à vendre, « Zéro de Conduite » est un bateau chargé d’histoire, régulièrement navigué et entretenu, qui offre aujourd’hui à son futur propriétaire l’opportunité de poursuivre une véritable histoire maritime.

L’histoire de « Zéro de Conduite »

Construit en 1960 à Aigues-Mortes par Fernand Pfister, « Zéro de Conduite » est issu d’un dessin de John G. Hanna, architecte naval américain dont les plans de Tahiti Ketch ont donné naissance à des voiliers particulièrement appréciés pour leurs qualités de navigation au large.

Le bateau appartient à son troisième propriétaire depuis 1972. Depuis plus de cinq décennies, Zéro de Conduite navigue en Méditerranée et continue d’être utilisé comme un véritable bateau de voyage, avec environ 2 000 milles parcourus chaque année.

Cette longue histoire d’utilisation et d’entretien constitue l’une des particularités de ce Tahiti Ketch : il ne s’agit pas d’un bateau classique resté à l’abandon ou transformé en objet de collection, mais d’un voilier qui a continué à naviguer et à vivre.

Au fil des années, plusieurs travaux importants ont été réalisés afin de préserver le bateau et ses qualités nautiques. Les voiles ont notamment été remplacées en 2012 chez Sud Voilerie à La Ciotat, tandis que le pont a été entièrement refait en 2010 par des charpentiers de marine à Marseille.

« Zéro de Conduite » est ainsi un témoignage vivant d’une certaine manière de concevoir et de faire naviguer les bateaux.

Le Tahiti Ketch : un voilier pensé pour le large

Le Tahiti Ketch est un type de voilier particulièrement associé à la navigation au long cours. Son gréement de ketch, sa construction robuste et ses lignes conçues pour naviguer au large en ont fait un bateau apprécié des marins recherchant autonomie, confort et qualités nautiques.

Les Tahiti Ketch sont devenus des bateaux recherchés par les amateurs de voiliers classiques et de construction traditionnelle.

« Zéro de Conduite » en est un bel exemple. Construit en bois selon les méthodes traditionnelles, il associe une coque en iroko, des bordés en iroko rivés cuivre, des membrures en acacia ainsi que des mâts et espars en pin d’Orégon.

Avec ses 9,08 mètres de longueur, ses 3,07 mètres de largeur et environ 8 tonnes de déplacement, il possède les caractéristiques d’un véritable petit voilier de voyage, capable d’offrir une expérience de navigation très différente de celle des productions modernes.

Pour les amateurs de bateaux classiques, le Tahiti Ketch représente autant un patrimoine maritime qu’une véritable façon de naviguer.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DU TAHITI KETCH 1960.


Chantier constructeur : Fernand PFISTER à Aigues-Mortes (30220)
Année de construction: 1960
Longueur Hors tout: 9.08 m
Longueur flottaison: 8.00 m
Largeur maître bau: 3.07 m
tirant d’eau: 1.35 m
Déplacement (tonnes) : environ 8 t
Surface de voile totale: 73m2, voiles en Dacron couleur « tan ».
Charpente en iroko, bordés en iroko rivés cuivre, membrures ployées en acacia, mats et espars en pin d’Orégon,



QUELQUES PHOTOS DU TAHITI KETCH 1960 « ZERO DE CONDUITE »

Un voilier en mer avec des voiles marron, naviguant sur des eaux calmes sous un ciel ensoleillé, avec des montagnes en arrière-plan.
Un voilier avec une grande voile rouge et des voiles noires naviguant sur l'océan sous un ciel bleu clair.
Un voilier élégant avec des voiles rouges et beiges naviguant sur une mer calme, avec des collines en arrière-plan et un ciel bleu clair.
Un voilier avec une grande voile colorée naviguant sur l'eau calme, avec un marin à bord et un paysage côtier en arrière-plan.
Un voilier avec des voiles colorées naviguant sur l'eau sous un ciel bleu.
Un voilier naviguant sur l'eau, avec des personnes à bord et des collines en arrière-plan.
Deux marins sur le pont d'un voilier avec des voiles rouges, naviguant sur une mer bleue.
Deux personnes sur le pont d'un voilier naviguant en mer, avec des montagnes en arrière-plan et une voile rouge au premier plan.
Un voilier amarré dans un port, nommé 'Zéro de Conduite', avec une coque blanche et un pont en bois, entouré d'autres bateaux.
Un voilier amarré dans un port, avec une structure en bois et des voiles orange.
Bateau de plaisance portant le nom 'Zéro de Conduite', avec une coque blanche et rouge, en cale sèche.
Intérieur d'un bateau avec deux banquettes longues. Décor en bois, fenêtres circulaires et table au centre.
Intérieur d'un voilier avec deux banquettes bleues, une table en bois, des hublots ronds et des étagères en bois.
Intérieur d'un bateau avec des banquettes bleues et des murs blancs.
Plan de voilier océanique avec voiles et schéma détaillé.
Intérieur d'un bateau en bois, montrant le pont en bois, une cabine à l'arrière et des équipements marins.
Pont d'un bateau en bois avec une surface en teck et un panneau de regards au centre.
Pont d'un bateau en bois avec un sol en teck, vue d'ensemble montrant un espace ouvert au centre.
Plan d'un bateau à voile avec plusieurs vues : côté, coupe transversale et vue du dessus.

Entretien et travaux

2010 — Pont
Réfection complète du pont en contreplaqué doublé de lattes de teck par Daniel Scotto et son équipe de charpentiers de marine à Marseille.

2012 — Voiles
Jeu de voiles remplacé chez Sud Voilerie à La Ciotat.

Depuis 1972 — Utilisation et entretien
Zéro de Conduite est entretenu et régulièrement navigué par son propriétaire actuel, avec environ 2 000 milles parcourus chaque année.

Pourquoi « Zéro de Conduite » est un bateau particulier

Certains bateaux sont intéressants pour leurs caractéristiques. D’autres le deviennent pour leur histoire.

« Zéro de Conduite » appartient clairement à cette deuxième catégorie.

Plus de cinquante années passées entre les mains du même propriétaire et une utilisation régulière en Méditerranée : son histoire est intimement liée à celle des hommes qui l’ont entretenu et fait naviguer.

C’est aussi ce qui donne à ce Tahiti Ketch une personnalité particulière. Ici, le bois, le teck, les lignes classiques et le gréement ne sont pas simplement les éléments d’un bateau ancien : ils témoignent d’une époque où chaque bateau était conçu pour durer et pour accompagner son propriétaire dans ses voyages.

« Zéro de Conduite » n’attend donc pas simplement un acquéreur. Il attend quelqu’un qui aura envie de poursuivre son histoire.

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